Карлос Контрера: ППДБ и "Спаси София" правят опит да вкарат в борда на метрото хора, свързани с Валентин Златев и Кольо Вълканов

От Фейсбук профила на общинския съвеник от ВМРО Карлос Контрера

От няколко месеца ППДБ и Спаси София правят неистови опити, за да сменят ръководството на метрото. През лятото на 2024г. Столичния общински съвет избра временно ръководство и обяви конкурс. Конкурсът обаче се блокира с процедурни хватки от Председателя на СОС и от администрацията. Т.е. ППДБСС не искат да се проведе реално конкурс.

Какво се случва в момента? ППДБ, Спаси София, Възраждане, Синя София, Ваня Григорова внасят доклад за смяна на целия борд на метрото с аргумента, че така "спасявали" проф. Стоян Братоев. От кого и как го спасява не е ясно, защото Стоян Братоев продължава да отговаря за инвестиционната програма и строителството на метрото. Поводът обаче е хубав, за да се свърши нещо друго - да се омаскарят и да се разкарат другите членове на съвета на директорите, буквално, защото новите хора в Метрополитен започнаха да уведомяват СОС за факти и обстоятелства, които години са били прикривани.

И сега се оказва, че тия, които дойдоха да сменят модела - ППДБ, де факто бранят със зъби и нокти статуквото. ППДБ, Спаси София, Възраждане и Синя София предлагат интересни хора за борда на метрото.
Кандидатът проф. Димитър Димов се оказва свързан с проекти на небезивестния бивш изпълнителен директор на Лукойл - Валентин Златев. Същият беше свързан и с един от строителите на метрото - ДжиПи Груп, имаше изобилни публикации едно време. Много интересна връзка.

Кандидатът доц. Иван Митев, преподавател в Минно-геоложкия университет и управляващ Българската Минно-геоложка камара на Николай Вълканов. Същият, както знаем, започна кариерата си покрай Ахмед Доган и Мултигруп, а там отзад надничат кадрите на бившата Държавна сигурност.

Другите кандидати също са интересни, имат интересни връзки, но за тях следващите дни.

Какво се оказва, че ППДБ и Спаси София правят опит да вкарат в борда на метрото хора, свързани с Валентин Златев и Кольо Вълканов. Пада голяма борба със задкулисието и руските зависимости. Много интересни предложения. Вероятно причините са няколко. Едната е прозаична - да се "пазят" интересите на строителните фирми - Трейс и ДжиПи Груп, които са абонирани за строителството на метрото в София. Другата връзка вероятно е руската - руските влакове трябва да се ремонтират, вероятно ще бъде направен опит това да се случи след някаква дерогация предвид санкциите.

Много интересно как Синя София, например, застава с Възраждане, за да се назначат хора на лица, сочени за проводници на руското икономическо влияние, много интересно. Много интересно какво събира заедно уж антагонистите ППДБ с Възраждане? Очаквам Иво Мирчев да даде съвместен брифинг с Костадин Костадинов в защита на доклада...

Как се получава така, че борците със задкулисието и руското влияние от ППДБ номинират и искат да вкарат в ръководството на обект от националната сигурност хора, свързани със старите руски схеми от едно време? Защо ППДБ искат да махнат изпълнителния директор Николай Найденов, който беше зам.-министър на транспорта в кабинета Кирил Петков? Може би защото той им е отказал "услуги" и не се е поддал на натиск?

В следващите дни тази цялата история ще започне да се разплита и много зависимости ще светнат.