След среща при премиера Борисов - Превозвачите се отказаха от протести

От другата седмица започват да действат работни групи по проблемите на бранша

Протестът не е на дневен ред. Това заяви председателят на Националното сдружение на автобусните превозвачи Петър Захариев пред БНР. През януари от бранша заплашиха, че ще спрат да возят пътници в цялата страна от 18 февруари, ако проблемите им не бъдат решени.

В четвъртък премиерът Бойко Борисов нареди проверка на автолиниите до малките селища. Последва и спешна среща между превозвачите и министрите на транспорта и финансите.

Захариев коментира и постигнатото по време на срещата.

„Добри намерения бяха демонстрирани от двамата министри и екипите им. За пръв път в нашите взаимоотношения с тях преминахме една червена линия, която години наред не можехме да преминем. Набелязахме конкретни мерки, с които да стигнем до реализирането на необходимите цели, т.е. създаването на т.нар. работни оперативни групи и то още другата седмица. При така развиващите се взаимоотношения протестът не е на дневен ред. Искаме решаване на проблемите, а не просто протестиране“, заяви той.

Според него е нужна промяна в модела на финансиране на нерентабилните линии в малките населени места.

„Всички автобусни превозвачи задължително да се регистрират по ДДС е една от многото мерки, които трябва да бъдат взети с цел подобряване на работата и изсветляване на сектора. Тази дупка, която по стечение на обстоятелствата се е получила в годините, даде възможност за развихряне на т.нар. сив сектор, за извършване на огромно количество нерегламентирани превози. Само миналата година загиналите пътници при такива нерегламентирани превози са 16, а в последните няколко години техният общ брой е над 60“, коментира още Захариев.

За да се спре един нерегламентиран превозвач обаче, той трябва да бъде констатиран като такъв, а за да стане това – е необходим текст в Закона за автомобилните превози, който да посочва кога един превоз е извън параметрите. „Тази вратичка не е затворена и благодарение на нея тези превози при международните направления те стигат до 70%“, подчерта той. Като друг проблем Захариев посочи, че контролът е разхвърлян между различни институции.