Главчев от Дунав мост: Няма да допусна „лъжица катран“ в това достижение Шенген

Пълноправното ни приемане в Шенген е достижение и няма да допуснем да се сложи „лъжица катран“ във всичко това, с което се сдобихме с толкова много усилия, положени през годините. Това заяви министър-председателят Димитър Главчев, който днес посети Дунав мост при Русе във връзка с организацията на трафика на леки и товарни автомобили през границата. Към момента опашки няма, но през изминалите няколко дни се случваха струпвания предвид стартиралия неотложен ремонт на моста.

Премиерът Главчев посочи два основни принципа, които трябва да бъдат водещи при справянето със ситуацията – преминаването на автомобилите да става възможно най-бързо, а когато трафикът е по-интензивен, да не се пречи на нормалния живот на русенци. Министър-председателят очаква да бъдат направени предложения включително от областния управител и от кмета за начините, по които да се оптимизират процесите. От страна на държавата ще бъде осигурено каквото е необходимо, така че да има максимална пропускателност през моста в рамките на възможностите, посочи Главчев.

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Виолета Коритарова изтъкна, че вече се работи по възможността да има отделно трасе за автомобилите, платили онлайн, за да не са в общата опашка и да преминават свободно. Ще се опитаме да го направим в кратки срокове, увери министър Коритарова. Посочи още, че институциите са в постоянен контакт чрез местните си структури и обменят информация относно трафика в района на Русе, така че да може да се реагира своевременно. Към момента сме съсредоточили средствата и усилията си във времевия отрязък, в който стават струпванията, за да направим необходимата организация, добави Коритарова. По думите й ремонтът на Дунав мост върви в срок.

Министърът на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова заяви, че при липса на опашки няма необходимост от т.нар. „виртуални опашки“. Коритарова отбеляза също така, че ползите от сухопътния Шенген са ясно видими на Дунав мост II, където преминаването на един камион се извършва в рамките на под 1 минута.