Мисията на американските самолети в България приключи

Министърът на отбраната Димитър Стоянов инспектира 24-та авиационна база Крумово, за да установи готовността им за предстоящия пожароопасен сезон

„Вчера беше последният самолет, който излетя около 14:00 часа, така че мисията на американските самолети в България приключи“, каза Стоянов. Той подчерта, че американската страна е изпълнила решението на българското правителство за приключване на мисията до края на юни. Това съобщи министърът на отбраната Димитър Стоянов.

„Нашите колеги и стратегически партньори спазиха решението на Министерския съвет и уважиха нашето виждане по въпроса“, заяви министърът, който инспектира 24-та авиационна база Крумово, за да установи готовността за предстоящия пожароопасен сезон.

По думите на Стоянов Военновъздушните ни сили са подготвени с четири хеликоптера „Кугър“, два хеликоптера Ми-17 и един самолет „Спартан“.

„Мога да ви уверя, че авиобазата и Военновъздушните сили са готови за участие“, заяви Стоянов пред журналисти в Крумово днес. Той уточни, че за първи път при гасене на пожари ще бъде използвана системата Guardian, монтирана на „Спартан“-а.

„Тя трябва да докаже своята целесъобразност и чак тогава ще започнем да разчитаме в по-голяма степен на нея, но имаме готовност и със „Спартан“ да гасим пожари“, каза Стоянов.

Според него тази година възможностите на армията са значително по-добри в сравнение с предходния пожароопасен сезон. Освен авиационните сили, Министерството на отбраната разполага и с 22 формирования от Сухопътните войски, които са подготвени да участват в гасенето на пожари.

Министърът на отбраната коментира и работата на системата за спешна медицинска помощ по въздуха HEMS, като изрази мнение, че тя все още не изпълнява основната си функция. По думите му основната задача на системата е осигуряването на т.нар. „златен час“ – бързо достигане до пострадалите и транспортирането им до лечебно заведение.

„Първата мисия е точно тази – да се кацне на мястото на произшествието, пострадалият да бъде качен и отведен до съответното лечебно заведение“, каза Стоянов.

Той подчерта, въздушните линейки са проектирани да кацат на екстремни места, дори и на автомагистрали. „По-добре е хеликоптерът да бъде повикан в неподходящ момент и да изпълни допълнителна задача, отколкото да се изчака и да бъде загубен човешки живот“, заяви министърът.

Според него е необходимо Министерството на транспорта, Министерството на здравеопазването и МВР да проведат съвместен анализ на действащите правила, за да бъдат отстранени съществуващите проблеми при използването на системата за въздушна спешна помощ.